Γιατί τραβάει η μοτοσικλέτα μου

Αν συνήθως ταξιδεύετε με μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο, για να εργάζεστε ή για τις καθημερινές σας δραστηριότητες, γνωρίζετε ότι υπάρχουν φορές που το όχημά μας έχει μικρές αποτυχίες ή δείχνει ορισμένες ενέργειες που δεν είναι κοινές κατά την οδήγηση. Μερικές φορές είναι σοβαρά προβλήματα, ενώ σε άλλες περιπτώσεις μπορεί να είναι συγκεκριμένα ελαττώματα που δεν προκαλούν αλλοίωση στο όχημα.

Μία από αυτές τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις από ό, τι πιστεύουμε είναι εκείνοι οι σκάλες που δίνουν περιστασιακές μοτοσικλέτες. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν γιατί μπορεί να συμβεί αυτό το γεγονός και είναι φυσιολογικό να προκαλεί ανησυχίες. Για το λόγο αυτό, μέσα, εξηγούμε τους λόγους που δίνουν απάντηση στην αμφιβολία σας για το « γιατί η μοτοσικλέτα μου δίνει jerks; ».

Ένα καρμπυρατέρ σε κακή κατάσταση κάνει το τράνταγμα του ποδηλάτου

Οδηγείτε στο δρόμο ή στο δρόμο και όταν επιταχύνετε τις σημειώσεις που τραβά το ποδήλατό σας και επομένως δεν επιταχύνεται όπως πρέπει. Είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα και ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους που προκαλεί αυτή την αποτυχία είναι ένα ελάττωμα ή πρόβλημα του καρμπυρατέρ .

Η πρώτη σύστασή μας είναι ότι εάν πιστεύετε ότι είναι πιθανότατα ένα ελάττωμα σε αυτό το μέρος της μοτοσικλέτας, μην αναλάβετε να προσπαθήσετε να το επιλύσετε μόνοι σας. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές, απλώς και μόνο από το γεγονός ότι έχει συσσωρευτεί πολλή σκόνη στο εσωτερικό, μπορεί να προκαλέσει αυτές τις τραβήξεις, και ότι ο καθαρισμός είναι αρκετός για να εξαφανιστούν. Αλλά αυτό σημαίνει ότι πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε, να το καθαρίσετε βαθιά και να το επανασυναρμολογήσετε. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχει ένα τμήμα που είναι πιο φθαρμένο από ό, τι είναι βολικό ή κατεστραμμένο, οπότε όταν υπάρχουν συμβάντα στο καρμπυρατέρ, καλό είναι να μεταβείτε σε έναν αξιόπιστο επαγγελματία για να κάνετε μια πλήρη αναθεώρηση και να λύσετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο επαρκείς

Επίσης, εάν έχετε αρκετές βασικές γνώσεις σχετικά με το θέμα, μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας ακολουθώντας τις συμβουλές αυτού του άλλου άρθρου σχετικά με το πώς να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ της μοτοσικλέτας μου.

Προβλήματα με το μπουζί

Αν το καρμπυρατέρ είναι τέλεια και μπορούμε να αποκλείσουμε κάθε είδους βλάβη που σχετίζεται με αυτή την περιοχή της μοτοσυκλέτας, το επόμενο κομμάτι που μπορούμε να υποψιαζόμαστε είναι το μπουζί. Όπως σε ένα αυτοκίνητο, η σωστή λειτουργία είναι απαραίτητη.

Όταν μια μοτοσικλέτα τραβάει κατά την επιτάχυνση, το πιο συνηθισμένο είναι ότι είναι ένα ελάττωμα στο σύρμα μπουζί . Μπορεί να παράγει μια προέλευση, ή να έχει ένα σπάσιμο, τον ίδιο τον μπουζί ή τον σωλήνα. Αν ναι, θα χρειαστεί να αλλάξετε ένα από τα κομμάτια ή και τα δύο.

Παρόλο που όπως στην περίπτωση του καρμπυρατέρ σας συμβουλεύουμε να μεταβείτε σε έναν ειδικό που εμπιστεύεστε, είναι αλήθεια ότι οι αλλαγές και οι επισκευές στο μπουζί είναι σχετικά εύκολο να κάνετε αν έχετε κάποια γνώση της μηχανικής, εκτός από την οποία δεν θα βγουν οικονομικά τόσο ακριβό όσο τα ελαττώματα σε άλλα κομμάτια.

Σε αυτό το άλλο άρθρο εξηγούμε πώς να αλλάξουμε τα μπουζί μιας μοτοσικλέτας.

Βρωμιά στο φίλτρο αέρα

Μπορεί να φαίνεται πολύ προφανές, αλλά δεν εξετάζουμε πάντοτε φίλτρα αέρα, τα οποία είναι πιο σημαντικά από αυτά που μπορούμε να φανταστούμε όταν μια μοτοσικλέτα ή άλλος τύπος οχήματος λειτουργεί σωστά.

Έχετε ήδη ελέγξει το καρμπυρατέρ και είναι εντάξει. Ελέγξατε επίσης το μπουζί και δεν έχετε εντοπίσει κανένα ελάττωμα. Τώρα είναι καιρός να ελέγξετε το φίλτρο αέρα. Μπορεί να έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που το καθαρίσατε τελευταία και ότι η βρωμιά έχει συσσωρευτεί, έτσι ώστε να είναι αρκετά φραγμένη. Μπορείτε να επιλέξετε δύο λύσεις: καθαρίστε καλά για να αφαιρέσετε το μπλοκάρισμα ή, εάν είναι πολύ βρώμικο και για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν το αγγίζετε για να το καθαρίσετε ή να το βάλετε νέο, τότε είναι καλύτερα να το αλλάξετε. Εάν αυτό ήταν το πρόβλημα, θα παρατηρήσετε πώς το ποδήλατό σας σταματά να τραβάει αμέσως.

Μια περίσσεια βενζίνης

Μπορεί να μην το έχετε σκεφτεί, αλλά αν έχετε ήδη αναθεωρήσει όλα τα προηγούμενα στοιχεία και δεν έχετε εντοπίσει κανένα σφάλμα που προκαλεί αυτές τις τσιμπήματα όταν επιταχύνετε τη μοτοσικλέτα, ίσως το σφάλμα να έχει υπερβολική βενζίνη .

Αυτό μπορεί να συμβεί επειδή διατηρείτε το μοχλό εκκίνησης ή μοχλού αέρα συνδεδεμένο ενώ οδηγείτε τη μοτοσικλέτα σας. Αυτό προκαλεί ότι η ποσότητα βενζίνης που υπάρχει μέσα στο μίγμα είναι μεγαλύτερη από το ενδεδειγμένο πράγμα, έτσι ώστε η μοτοσικλέτα σας να μην λειτουργεί με το ποσό που χρειάζεται. Θυμηθείτε ότι ο μοχλός του αέρα είναι πολύ χρήσιμος στην περίπτωση που η μοτοσικλέτα σας είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή να έχει προβλήματα να μετακινηθεί στις πρώτες στιγμές, αλλά στη συνέχεια πρέπει να αποσυνδέσετε το μοχλό αέρα ή το μίζα για να αποφύγετε αυτά τα ενοχλητικά τραβήγματα και άλλα πιθανά προβλήματα.