Πώς να γνωρίζετε εάν ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας μου είναι κατεστραμμένος

Ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας είναι ένα από τα βασικά κομμάτια για τη σωστή λειτουργία του. Και είναι ότι αν αυτό το κομμάτι δεν είναι σωστό, εμφανίζονται αποτυχίες που μας κάνουν να μπορούμε να ρίχνουμε με το ποδήλατο οπουδήποτε, επειδή δεν ξεκινάει ή δεν λειτουργεί πάλι αφού έχει σταματήσει. Αυτές είναι συχνές καταστάσεις που δεν οφείλονται μόνο στην αποτυχία του ρυθμιστή, αλλά μπορεί επίσης να συμβούν λόγω άλλων προβλημάτων στη μοτοσικλέτα. Εάν έχει συμβεί ποτέ σε εσάς ή η μοτοσικλέτα δεν λειτουργεί καλά, σίγουρα έχετε αναρωτηθεί πώς να μάθετε εάν ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας μου έχει υποστεί βλάβη;

Από, θα εξηγήσουμε πώς μπορείτε να το μάθετε για να το λύσετε και να εφαρμόσετε και κάποια προληπτικά μέτρα ώστε να μην χρειαστεί να καλέσετε το φορτηγό έλξης για να πάτε να σας βρουν και να πάρετε το ποδήλατο.

Ποιος είναι ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας

Για να μάθουμε αν ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας έχει υποστεί ζημιά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μάθετε τι είναι και πόσο σημαντική είναι. Και το γεγονός ότι η κατοχή μοτοσυκλέτας δεν σημαίνει ότι είναι ειδικός στη μηχανική. Ο ρυθμιστής μπορεί να οριστεί ως ένα μικρό τεμάχιο που έχει ένα τετράγωνο και πτερυγισμένο σχήμα, το οποίο συνήθως βρίσκεται μπροστά κάτω από το πλαίσιο.

Η λειτουργία του είναι απολύτως καθοριστική για την κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας, δεδομένου ότι είναι το υπεύθυνο τμήμα της μοτοσικλέτας για να μετατρέψει το ρεύμα που παράγεται από τον εναλλάκτη σε εναλλασσόμενο ρεύμα . Αυτό είναι αυτό που αποστέλλεται στη μπαταρία για να ξεκινήσει και να τρέξει η μοτοσικλέτα.

Πώς να γνωρίζετε αν αποτυγχάνει η ρυθμιστική μοτοσικλέτα

Αν και ο ρυθμιστής είναι ένα θεμελιώδες μέρος της μοτοσυκλέτας, δεν είναι πάντα εύκολο να ανιχνευθούν πιθανές βλάβες. Και το γεγονός ότι δεν ξεκινάει, μπορεί να οφείλεται σε διαφορετικά προβλήματα όπως η έλλειψη βενζίνης, οι μπαταρίες ή σε σχέση με τον ίδιο τον εναλλάκτη. Επιπλέον, είναι επίσης το γεγονός ότι το ποδήλατο μπορεί να λειτουργήσει μερικές φορές και μερικές φορές όχι, είναι πίσω από μια πιθανή υπερθέρμανση αυτού του κομματιού, το οποίο είναι πολύ κοινό, αν και δεν είναι η μόνη αιτία που θα το εξηγούσε.

Τα συμπτώματα της βλάβης του ελεγκτή μοτοσικλετών

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σημεία ή ενδείξεις που μπορεί να υποδηλώνουν ότι ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας έχει υποστεί βλάβη, ειδικά όταν πολλές από αυτές εμφανίζονται ταυτόχρονα:

• Το ποδήλατο δεν ξεκινά ξαφνικά : παρόλο που έχετε κυκλοφορήσει μαζί του πριν από λίγα λεπτά, είναι αδύνατο να ξεκινήσετε παρά την ώθηση για να δημιουργήσετε αδράνεια.
• Η μοτοσυκλέτα κυκλοφορεί αλλά σταματάει : αν και κυκλοφορεί, είναι αξιοσημείωτο ότι οι μικρές στάσεις παράγονται συνεχώς και ακούγονται σαν περίεργοι θόρυβοι που δείχνουν ότι κάτι δεν είναι σωστό. Αυτοί οι ήχοι είναι παρόμοιοι με αυτούς που παράγονται από τα πυροβόλα.
• Τα φώτα της μοτοσικλέτας σταματούν να φωτίζουν : αυτό συμβαίνει επειδή δεν έχει αρκετή ενέργεια για να λειτουργήσει.
• Ολόκληρος ο ηλεκτρικός πίνακας της μοτοσικλέτας αποτυγχάνει: έτσι ο χιλιομετρητής, το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ...
• Το μέρος του ρυθμιστή είναι ζεστό όταν αγγίζεται : ο έλεγχος της θερμοκρασίας του είναι σημαντικός επειδή η υπερθέρμανση, όπως είπαμε, το κάνει να μην λειτουργεί καλά.
• Η μπαταρία είναι υπερφορτωμένη : επειδή ο ρυθμιστής δεν μετασχηματίζει καλά το ρεύμα που προέρχεται από τον εναλλάκτη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την έκρηξη της μπαταρίας ή μερικά από τα βύσματα της.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει αυτό το άλλο άρθρο σχετικά με το γιατί το ποδήλατό μου κάνει πολύ θόρυβο.

Πώς να ελέγξετε ότι ο ρυθμιστής αποτυγχάνει

Εάν παρατηρήσετε ένα ή περισσότερα σήματα που αναφέραμε στην προηγούμενη ενότητα, είναι σημαντικό να ελέγξετε εάν ο ρυθμιστής αποτυγχάνει ή έχει υποστεί ζημιά. Για αυτό, υπάρχει ένα σύστημα που είναι αρκετά αποτελεσματικό και ακριβές και που είναι να εξετάσουμε τα συστατικά του .

Ο ρυθμιστής αποτελείται από δύο κυκλώματα, καθώς και έναν ανορθωτή ή γέφυρα δίοδος και έναν ρυθμιστή τάσης. Αλλά, κυρίως, για να ξέρετε αν είναι κατεστραμμένο, αυτό που πρέπει να προσέξετε είναι η γέφυρα και να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο . Αυτό, στην πραγματικότητα, μπορεί να φανεί πολύ δύσκολο αν δεν γνωρίζετε μηχανικούς, αν και δεν είναι τόσο πολύ.

1. Ελέγξτε τον ρυθμιστή της μοτοσικλέτας: τις διόδους του υψηλού μέρους

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι δύο καλώδια (το ένα είναι θετικό και το άλλο αρνητικό) βγαίνουν από τον ρυθμιστή, ενώ τρία καλώδια προέρχονται από τη γεννήτρια ή τον εναλλάκτη, τα οποία χαρακτηρίζονται ως L1, L2 και L3 . Ωστόσο, οι δίοδοι έχουν την ιδιαιτερότητα ότι είναι μόνο αγωγοί σε μία κατεύθυνση, καταγράφοντας μια σταγόνα από 0.6V σε 1V.

Μόλις εντοπίσετε όλα τα καλώδια και τις συνδέσεις, είναι καιρός να εκτελέσετε την επαλήθευση βήμα προς βήμα με τη βοήθεια του πολύμετρου :

1. Ελέγξτε τις διόδους που βρίσκονται στην κορυφή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε το αρνητικό άκρο στη θετική έξοδο του ρυθμιστή.
2. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το θετικό άκρο σε κάθε ένα από τα καλώδια που προέρχονται από τη γεννήτρια.
3. Σε κάθε ένα από αυτά, το πολύμετρο θα πρέπει να επισημάνει τη σταγόνα που αναφέραμε παραπάνω. Δηλαδή, δώστε ένα αποτέλεσμα μεταξύ 0.6V και 1V .

Αυτό το αποτέλεσμα είναι ήδη ενδεικτικό να γνωρίζουμε εάν ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας έχει υποστεί ζημιά, καθώς το εάν η τιμή είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη είναι ένα σημάδι ότι κάτι πάει στραβά ή έχει καταστραφεί .

2. Ελέγξτε τον ρυθμιστή της μοτοσικλέτας: τις δίοδοι χαμηλής τάσης

Τέλος πάντων, δεν είναι αρκετό και είναι επίσης βολικό να ελέγξετε τις διόδους που βρίσκονται στο κάτω μέρος, χρησιμοποιώντας και πάλι το μετρητή:

1. Τοποθετήστε το θετικό άκρο στο αρνητικό καλώδιο του ρυθμιστή.
2. Στη συνέχεια τοποθετήστε το αρνητικό άκρο σε κάθε ένα από τα καλώδια που προέρχονται από τη γεννήτρια.
3. Πρέπει να αντανακλά τιμές μεταξύ 0.6V και 1V .

Και πάλι, αν αυτή η μέτρηση αντανακλά υψηλότερες ή χαμηλότερες τιμές, οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει σφάλμα. Αλλά ολόκληρη η διαδικασία είναι βολική ώστε να την ολοκληρώσετε κάνοντας έλεγχο του ρυθμιστή τάσης . Απλά πρέπει να κάνετε μια μέτρηση στην οποία αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από 14V είναι επειδή υπάρχει ένα πρόβλημα. Σε κάθε περίπτωση, εάν η τιμή που υποδεικνύεται είναι χαμηλότερη, είναι πολύ πιθανό το σφάλμα να μην βρίσκεται στον ρυθμιστή, αλλά στη γεννήτρια.

Συμβουλές για την αποφυγή βλάβης στη ρυθμιστή της μοτοσικλέτας

Η αλήθεια είναι ότι ο ρυθμιστής είναι ένα κομμάτι που συνήθως έχει μακρά διάρκεια, εκτός αν έρχεται με αποτυχία κατασκευής ή κακή χρήση της μοτοσικλέτας. Με αυτό τον τρόπο, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε μια σειρά συμβουλών για να αποτρέψετε την αποτυχία του ρυθμιστή:

• Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση της μπαταρίας : αν ελέγχεται ότι έχει αποφορτιστεί πλήρως ή εν μέρει, δεν θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε μέχρι να επιλύσετε το πρόβλημα του φορτίου για να αποφύγετε χειρότερες συνέπειες.
• Κάνετε καλή συντήρηση της μοτοσικλέτας : ειδικά των λαμπτήρων που πρέπει να αλλάζουν γρήγορα όταν δεν λειτουργούν ή καίγονται για να αποφύγετε την αύξηση του ρεύματος στον ρυθμιστή τάσης, αφού θα πρέπει να αναλάβετε το μέρος της ενέργειας που δεν χρησιμοποιεί το λάμπα.
• Μην αλλάζετε ή τροποποιείτε την ηλεκτρική εγκατάσταση .

Είναι συμβουλές και οδηγίες από τις οποίες σας λέμε να απαντήσετε στην ερώτησή σας για το πώς να γνωρίζετε εάν ο ρυθμιστής της μοτοσικλέτας μου έχει υποστεί βλάβη; Συνιστάται πάντοτε να κάνετε επαρκή συντήρηση της μοτοσικλέτας και να το μεταφέρετε περιοδικά στο εργαστήριο για αναθεωρήσεις προκειμένου να ανιχνεύσετε τυχόν αστοχίες, εκτός από τη διαβούλευση με τους εμπειρογνώμονες σχετικά με τη λειτουργία του πριν ενεργήσετε.