Πώς λειτουργεί ο κινητήρας έκρηξης

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, επειδή το καύσιμο καίει ή εκραγεί μέσα στα μέρη του κινητήρα: ο κύλινδρος κλείνει με ένα έμβολο ή κινητό έμβολο. Η οποία είχε αποφασιστική σημασία στις μεταφορές, επειδή επέτρεψε την εφεύρεση του πραγματικού αυτοκινήτου και του αεροπλάνου. Παρακάτω εξηγούμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας έκρηξης βήμα προς βήμα.

1

Κατά την πρώτη φορά του κινητήρα έκρηξης είναι η εισαγωγή ή η αναρρόφηση . Το έμβολο βρίσκεται στο ανώτερο νεκρό σημείο και τίθεται σε κίνηση από τη δράση του στροφαλοφόρου άξονα. Την στιγμή εκείνη ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής, η οποία τοποθετεί τον κύλινδρο σε επικοινωνία με το καρμπυρατέρ. Καθώς το έμβολο κατεβαίνει, η πίεση στο εσωτερικό του κυλίνδρου μειώνεται και συνεπώς ένα μίγμα καυσίμου και αέρα έλκεται μέσω της βαλβίδας εισαγωγής, η οποία κλείνει όταν ο κύλινδρος είναι γεμάτος.

2

Δεύτερη φορά, συμπίεση της μηχανής έκρηξης . Και οι δύο βαλβίδες, οι βαλβίδες εισαγωγής και συμπίεσης είναι κλειστές. Το έμβολο ανυψώνεται και στην άνοδο του συμπιέζει τον αέρα και το καύσιμο, το οποίο φτάνει στο 14ο του όγκου, αυξάνει επίσης τη θερμοκρασία: με αυτό τον τρόπο πλησιάζει την ποσότητα θερμότητας που απαιτείται για να ανατινάξει το μίγμα καυσίμου και αέρα .

3

Τρίτη φορά, έκρηξη και επέκταση της μοτοσικλέτας έκρηξης. Το μπουζί στο πάνω μέρος έχει λάβει ένα ηλεκτρικό ρεύμα και μεταξύ των δύο σημείων του ένας σπινθήρας ανάβει τα πεπιεσμένα αέρια. Αυτό διαδίδεται πολύ γρήγορα σε ολόκληρη την αέρια μάζα και προκαλεί έκρηξη, η οποία ωθεί το έμβολο προς τα κάτω. Η ράβδος σύνδεσης είναι υπεύθυνη για τη μετατροπή της κίνησης από πάνω προς τα κάτω, που εκτελείται από το έμβολο, σε κίνηση περιστροφής χάρη στον στροφαλοφόρο άξονα.

4

Τέταρτη φορά, η εξάτμιση της μηχανής έκρηξης . Η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και στη συνέχεια το έμβολο ανυψώνεται και πάλι, εξαναγκάζοντας τα αέρια από τον κύλινδρο. Αυτό είναι έτοιμο να δεχτεί πάλι αέρα και καύσιμο και να ξαναρχίσει τον κύκλο. Στον κινητήρα της έκρηξης, όπως και στον ατμομηχανή, υπάρχει μια ανεπανόρθωτη απώλεια θερμίδων μέσω της εξάτμισης. Ως εκ τούτου, η μηχανή έκρηξης δεν μπορεί να έχει εκατό τοις εκατό απόδοση.