Ποια είναι τα πιο ακριβά σφάλματα αυτοκινήτων

Έχοντας ένα αυτοκίνητο, παρόλο που σας δίνει μια μεγάλη ελευθερία κινήσεων, προϋποθέτει μια πηγή συνεχών εξόδων . Από το σταθερό ως φόροι, ασφάλειες, βενζίνη και περιοδική συντήρηση, σε δυσάρεστες εκπλήξεις με τη μορφή αποτυχίας. Η καλή συντήρηση του αυτοκινήτου μας εμποδίζει τις αποτυχίες, αλλά δεν είναι απόλυτη εγγύηση ότι το αυτοκίνητο δεν θα υποστεί βλάβη. Στο .com εξηγούμε ποια είναι τα πιο ακριβά σφάλματα αυτοκινήτων.

1

Η διάσπαση της φλάντζας κεφαλής είναι μία από τις πιο συνηθισμένες και, επίσης, από τις πιο ακριβές. Το τελευταίο είναι επειδή η επισκευή συνεπάγεται την επένδυση πολλών ωρών εργασίας στις οποίες πρέπει να προσθέσουμε το κομμάτι που πρέπει να αντικατασταθεί. Το υλικό μπορεί να υπερβαίνει τα 500 ευρώ, επομένως το κόστος επισκευής είναι συνήθως υψηλό.

2

Τα ελαττώματα στον υπολογιστή του αυτοκινήτου είναι επίσης ένα από τα πιο ακριβά ελαττώματα για επισκευή . Σε αυτή την περίπτωση, το παιχνίδι εισάγει το οικονομικό ζήτημα και το γεγονός ότι πολλά εργαστήρια δεν έχουν τα κατάλληλα μηχανήματα για να καθορίσουν ποια είναι η κατανομή. Έτσι, μερικές φορές, προσπαθούν να διορθώσουν τις υποτιθέμενες μηχανικές βλάβες που είναι στην πραγματικότητα οι αποτυχίες του υπολογιστή, οι οποίες ανίχνευση κατά λάθος ένα κατεστραμμένο μέρος χωρίς να υπάρχει κάποιο πρόβλημα σε αυτό.

3

Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει μια ακριβή βλάβη στο αυτοκίνητο, καθώς άλλα μέρη του κινητήρα θα αρχίσουν να τρίβουν ή ακόμα και να χτυπήσουν, μέχρι να καταλήξουν να υποστούν βλάβη. Έτσι, τελικά θα πρέπει να σταθεροποιηθεί το έμβολο και οι βαλβίδες, με τις οποίες το κόστος της επισκευής θα πολλαπλασιαστεί, αφού η αποτυχία θα επηρέαζε ολόκληρο το σύστημα. Ο λογαριασμός μπορεί να υπερβεί τα χίλια ευρώ.

4

Μια άλλη από τις πιο ακριβές αναλύσεις του αυτοκινήτου που υπερβαίνουν κατά πολύ τις χιλιάδες ευρώ είναι αυτή της αντλίας καυσίμου ντίζελ σε κινητήρες ντίζελ. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο κομμάτι, όπως η κακή ποιότητα καυσίμου ή η είσοδος νερού στο σύστημα.

5

Τα διάφορα σφάλματα που μπορεί να υποστεί ο στροβιλοκινητήρας του αυτοκινήτου υποθέτουν επίσης πολύ υψηλά ποσά. Μόνο η αντικατάσταση του τουρμπο μπορεί να κοστίσει 5.000 ευρώ, τα οποία πρέπει να προστεθούν στο εργατικό δυναμικό των μηχανικών.

6

Όπως μπορείτε να δείτε, μιλάμε για πολύ υψηλά ποσά για να αντιμετωπίσουμε τα πιο ακριβά σφάλματα στο αυτοκίνητο. Αυτό μας κάνει να σκεφτούμε ότι η κατανομή μικρότερων ποσών στην περιοδική συντήρηση του αυτοκινήτου είναι μια καλή επένδυση, τόσο στην ασφάλεια όσο και στην οικονομική.