Πώς να γνωρίζετε τι κανονισμούς του ευρώ πληρούν το αυτοκίνητό μου

Λόγω της ρύπανσης που προκαλείται από την οδική κυκλοφορία, γίνονται ολοένα και περισσότερες προσπάθειες για την εξουδετέρωση των επιπτώσεών της με όλους τους δυνατούς τρόπους. Ένας από αυτούς τους τρόπους είναι η θέσπιση νομοθεσίας για να διασφαλιστεί ότι τα καινούργια κατασκευαζόμενα οχήματα πληρούν τα πρότυπα που θεωρούνται απαραίτητα για τη μείωση της ρύπανσης από τη χρήση τους. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα σημαντικότερα ρυθμιστικά πλαίσια, τουλάχιστον στην Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί που ρυθμίζουν το είδος της ρύπανσης που παράγει ή σταματά να παράγει όχημα που κατασκευάζεται και πωλείται σε αυτό το έδαφος. Στην πραγματικότητα, ανάλογα με το είδος των κανονισμών που πληρούν κάθε όχημα, μπορούμε να βρούμε αυτοκίνητα που μπορούν να κυκλοφορούν μέσα σε ορισμένους χώρους, υπό ορισμένες συνθήκες και άλλους που δεν το κάνουν. Εάν αναρωτιέστε πώς να γνωρίζετε τι κανονισμούς του ευρώ συναντά το αυτοκίνητό μου, διαβάστε και θα σας βοηθήσουμε να λύσετε το πρόβλημα.

Ποιοι είναι οι κανονισμοί του ευρώ στα οχήματα

Ονομάζεται δημοφιλής μορφή, όπως το πρότυπο του ευρώ, σύμφωνα με τον κανόνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος είναι αρμόδιος για τη ρύθμιση και την ταξινόμηση των χαρακτηριστικών σχετικά με τη ρύπανση που παράγεται από μηχανοκίνητο όχημα .

Υπό την έννοια αυτή, οι κανονισμοί αυτοί έχουν σκληρύνει, καθώς έχουν περάσει τα χρόνια, με στόχο τη μείωση του αντίκτυπου των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου και αερίων θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα και σήμερα μπορούμε να βρούμε διαφορετικά πρότυπα ευρώ και ότι εφαρμόζονται σε διαφορετικές καταστάσεις ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως για παράδειγμα αν πρόκειται για περιηγητικό όχημα ή για βιομηχανικό όχημα, καθώς και για το αν πρόκειται για όχημα με βενζίνη ή ντίζελ.

Πώς να γνωρίζετε τους κανονισμούς του ευρώ που συναντά το αυτοκίνητό μου

Ανταποκρινόμενος στην κύρια ερώτησή σας, η κύρια μορφή που σας προτείνουμε για το πώς να γνωρίζετε τι κανονισμούς του ευρώ συναντά το αυτοκίνητό μου παίρνει ως σημείο αναφοράς το έτος κατασκευής, αφού το ευρωπαϊκό πρότυπο εφαρμόζεται πάντοτε με ένα παρόν και όχι με αναδρομικό χαρακτήρα. Με άλλα λόγια, ένα όχημα που έχει παλαιό Euro πρότυπο θα είναι σε θέση να συνεχίσει να κυκλοφορεί χωρίς προβλήματα, αλλά ένα νέο αυτοκίνητο πρέπει πάντα να συμμορφώνεται με τους πιο σύγχρονους κανονισμούς του Ευρώ. Με αυτό τον τρόπο, ανάλογα με το έτος κατασκευής, μπορούμε να έχουμε μια ιδέα για το είδος των κανονισμών στους οποίους ανήκει ένα αυτοκίνητο.

Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να λάβουμε ως αναφορά τον ακόλουθο πίνακα όταν πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα:

• Ευρώ 1: Ιούλιος 1992
• Ευρώ 2: Ιανουάριος 1996
• Ευρώ 3: Ιανουάριος 2000
• Ευρώ 4: Ιανουάριος 2005
• Ευρώ 5: Σεπτέμβριος 2009
• Euro 6: Σεπτέμβριος 2014

Μία από τις σημαντικότερες πτυχές που πρέπει να λάβουμε υπόψη όταν εξετάζουμε ένα ή άλλο κανονισμό είναι η διαφορά μεταξύ οχημάτων βενζίνης και ντίζελ . Αν και, όπως φαίνεται στον παραπάνω πίνακα, οι κανονισμοί ισχύουν ταυτόχρονα για όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιούν, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους.

Με αυτόν τον τρόπο, ο ίδιος κανονισμός κάνει διάκριση μεταξύ της ποσότητας αερίων που μπορεί να εκπέμψει ένα αυτοκίνητο ανάλογα με το αν πρόκειται για βενζίνη ή ντίζελ. Για παράδειγμα, αν λάβουμε υπόψη το πρότυπο Euro 6 του Σεπτεμβρίου 2014, θα διαπιστώσουμε ότι η ποσότητα μονοξειδίου του άνθρακα (CO) που μπορεί να εκπέμπει ένα πετρέλαιο ντίζελ είναι μόλις 0, 50 g / km, ενώ για τα οχήματα η βενζίνη, με το ίδιο πρότυπο, θα μπορούσε να φτάσει μέχρι και 1.0 g / km, δηλαδή διπλά.

Γιατί είναι σημαντικά τα ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μείωση των ρυπογόνων αερίων;

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτός ο τύπος ρύθμισης υποχρεώνει τους κατασκευαστές να κατασκευάζουν οχήματα που σέβονται περισσότερο το περιβάλλον και την ίδια την ανθρώπινη υγεία. Οι ρυπογόνες εκπομπές από οχήματα βενζίνης και πετρελαίου ντίζελ επηρεάζουν αρνητικά την αλλαγή του κλίματος, συνιστώντας αέρια θερμοκηπίου. Αλλά σχετίζονται επίσης με ένα πλήθος χρόνιων παθήσεων που μπορεί να κυμαίνονται από το άσθμα έως τους πιο επικίνδυνους καρκίνους, όπως ο πνεύμονας ή ο λάρυγγας. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό η ρύθμιση και η ανάπτυξη οχημάτων να έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση της εκπομπής αυτού του είδους επιβλαβών και ιδιαίτερα επιβλαβών αερίων.

Αν και το πιο γνωστό αέριο από ό, τι αφορά την προώθηση του φαινομένου του θερμοκηπίου είναι το διοξείδιο του άνθρακα (CO2), τα αυτοκίνητα εκπέμπουν πολύ περισσότερα αέρια από το απλό διοξείδιο του άνθρακα. Στην πραγματικότητα, μερικές από τις πιο επιβλαβείς και ρυθμιζόμενες από τους διάφορους κανονισμούς του ευρώ είναι τα οξείδια του αζώτου (NOx) και το μονοξείδιο του άνθρακα (CO). Επιπλέον, τα ευρωπαϊκά πρότυπα ρυθμίζουν επίσης τις εκπομπές αερίων υδρογονανθράκων (HC), οπότε, όπως βλέπετε, πρόκειται για μια αρκετά πλήρη και αυστηρή ρύθμιση από αυτή την άποψη.

Μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό το περιβαλλοντικό πρόβλημα με αυτό το άλλο άρθρο σχετικά με τις συνέπειες της ρύπανσης για την υγεία.