Γιατί το μαύρο κουτί είναι πορτοκαλί

Κάθε φορά που υπάρχει αεροπορικό δυστύχημα, τίθεται το ερώτημα σχετικά με το μαύρο κουτί, πού είναι, πώς είναι, ποια δεδομένα διατηρεί το μαύρο κουτί, γιατί είναι τόσο σημαντικό ... Το χρώμα του είναι εντυπωσιακό, αλλά είναι πραγματικά μαύρο; Εδώ σας λέω τα μυστικά και τις αλήθειες, κυρίως το πιο βασικό και σημαντικό: το χρώμα του μαύρου κουτιού του αεροπλάνου: είναι πραγματικά μαύρο;

Ποιο είναι το χρώμα του μαύρου κουτιού ενός αεροπλάνου;

Σύμφωνα με τη διαφορετική βιβλιογραφία, η προέλευση του ονόματός της έχει δύο ερμηνείες ή εξηγήσεις:

Όταν κάποιος αναφέρεται σε θανάτους, το πένθος χαρακτηρίζεται από μαύρο χρώμα, τουλάχιστον στη δυτική κουλτούρα. Είναι ένα χρώμα που δείχνει λίγη χαρά, το σκοτάδι και η γραπτή επικοινωνία το χρησιμοποιεί σαν μια αλληγορία στο θάνατο: "μαύρες μορφές, στην εναέρια καταστροφή ", για παράδειγμα.
Τα πρώτα μοντέλα καταγραφής της πτήσης (όπως είναι και το επίσημο όνομά της) είχαν κάλυψη από χάλυβα με ειδικές ζωγραφιές με αντιοξειδωτική λειτουργία και αμορτισέρ κραδασμών και χτυπήματος, με υφή παρόμοια με την πίσσα και είναι μαύρου χρώματος (όπως η άσφαλτος του τους δρόμους).

Σήμερα, και πολύ καιρό πριν, τα μοντέρνα μαύρα κουτιά έχουν ζωντανό πορτοκαλί χρώμα, επίσης γνωστό ως φθόριο ή φθόριο. Αυτό καθιστά δυνατή την ταχύτερη ανάκτηση μεταξύ της λάσπης στο βάθος της θάλασσας, των σκοτεινών υδάτων μιας λίμνης, του χόρτου και της βλάστησης του δάσους. Αυτό το χρώμα σας δίνει μεγαλύτερη ορατότητα.

Πώς είναι μέσα σε ένα μαύρο κουτί ή μια συσκευή καταγραφής πτήσης;

Το μαύρο κιβώτιο, το καταγραφικό πτήσης ή το σύστημα καταγραφής πτήσης έχουν διαφορετικά στρώματα διαφορετικών υλικών, καθένα από τα οποία πληροί μια συγκεκριμένη λειτουργία, η οποία προστατεύει τα ευαίσθητα συστατικά που αποθηκεύουν τα δεδομένα και τον ήχο της καμπίνας.

Εξωτερικό κέλυφος : κατασκευασμένο από χυτά χαλύβδινα φύλλα πολλών χιλιοστών πάχους και εξαιρετικά ανθεκτικό, επικαλυμμένο με εποξική βαφή υψηλής ορατότητας και προστασία από τη διάβρωση του θαλασσινού νερού.
Μεσαίο κάλυμμα: θερμομόνωση, που διατηρεί την εσωτερική θερμοκρασία σε κατάλληλο επίπεδο για να αποφευχθεί η βλάβη σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα και μαγνητικά στηρίγματα, εκτός από την αποφυγή της υπερθέρμανσης ή της ξαφνικής ψύξης.
Εσωτερική στρώση: Η λειτουργία του είναι να απορροφά τις δονήσεις, να μειώνει τα χτυπήματα και να εμποδίζει τη διέλευση επιβλαβών μαγνητικών ενεργειών προς τα μέσα, οι οποίες θα μπορούσαν να βλάψουν τις ηχογραφήσεις.
Εσωτερικά ηλεκτρικά εξαρτήματα: γενικά όλες οι συσκευές έχουν δύο διαμερίσματα. Σε μία από τις μπαταρίες στεγάζονται, τα εξαρτήματα που επεξεργάζονται τα δεδομένα και τα συμπιέζουν, συμπιεστές ήχων, καταχωρητές, συνδετήρες και άλλα. Στην άλλη, βρίσκονται οι συσκευές προστασίας δεδομένων, οι οποίες είναι παρόμοιες με τους σκληρούς δίσκους ενός υπολογιστή.
Sonar: Είναι ένα είδος κεραίας και ραντάρ που εκπέμπει ήχους ακουστικής συχνότητας στο ανθρώπινο αυτί, αλλά άλλος ειδικός εξοπλισμός που βρίσκεται σε πλοία και υποβρύχια μπορεί να ανιχνεύσει τη θέση του και να το εντοπίσει μέχρι να μπορέσουν να το βγάλουν εξειδικευμένοι δύτες ή ρομπότ. Σε περίπτωση που βρίσκονται σε ξηρά, τα ελικόπτερα και τα φορτηγά μπορούν να εκτελέσουν την ίδια ανίχνευση και να φτάσουν στον τόπο με άτομα που αφαιρούν το μαύρο κουτί από το αεροπλάνο.

Συνολικά, ο εξοπλισμός είναι μόλις μεγαλύτερος από ένα κουτί παπουτσιών, περίπου 50 cm στο μακρύτερο άκρο του και 20x20 cm στα πλάγια. ζυγίζει περίπου 3 έως 14 κιλά ανάλογα με τον κατασκευαστή, τα εξαρτήματα και τα αεροσκάφη όπου θα στεγάζεται. Αυτό δίνεται στις αρχές που αναπτύσσουν την έρευνα, στην κυβέρνηση ή στη δικαιοσύνη, η οποία θα ανοίξει το μαύρο κουτί και θα αποσπάσει τα δεδομένα που θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό των αιτίων της αεροπορικής συντριβής.

Ποια δεδομένα περιέχει ένα μαύρο πλαίσιο του αεροπλάνου;

Διατηρούν τις πληροφορίες σχετικά με τη θέση και την ταχύτητα του αεροπλάνου, την κλίση του, τη λειτουργία του κάθε κινητήρα και την ταχύτητα, αν είχε αναπτύξει εξοπλισμό προσγείωσης ή πτερύγια (αεροδυναμικά φρένα), ανοίγοντας πόρτες, εκτός από την καταγραφή όλων των συνομιλιών που δίνονται στο εσωτερικό του πιλοτηρίου (πιλότος και συγκυβερνήτης) και στις ραδιοεπικοινωνίες (με πύργους ελέγχου και άλλα αεροσκάφη).

Γενικά , δύο μαύρα κουτιά βρίσκονται σε εμπορικά αεροπλάνα, λειτουργούν εντελώς ανεξάρτητα και έχουν ηλεκτρική αυτονομία. Ορισμένα αεροσκάφη εντοπίζονται και στην ουρά, δεδομένου ότι πρόκειται για την περιοχή όπου θα έχουν μεγαλύτερη προστασία από την πτώση του αεροσκάφους, άλλα μοντέλα που βρίσκονται στην ουρά και άλλα στο επάνω μέρος των πτερυγίων, στα διαμερίσματα των χώρων αποσκευών καμπίνας, ως προστασία από τη ζημία της άλλης ουράς.