Πώς να διορθώσετε το κακό carburetion της μοτοσικλέτας

Γνωρίζοντας πώς να διορθώσετε το κακό carburetion της μοτοσικλέτας θα σας επιτρέψει να καταργήσετε μερικές από τις κύριες συνέπειές της, όπως η εκκίνηση ή ακόμα και το κλείσιμο. Η εκτέλεση των κύριων εργασιών συντήρησης της μοτοσυκλέτας περιοδικά θα συμβάλει στη μείωση των πιθανών εμφάνισης αυτού του προβλήματος. Σε κάθε περίπτωση, στο .com εξηγούμε πώς να διορθώσουμε το κακό carburetion της μοτοσικλέτας .

Βήματα για να ακολουθήσετε:

1

Πρώτα απ 'όλα, θα εξηγήσουμε ποια είναι η κακή καρμπούρα της μοτοσικλέτας . Αναφερόμαστε σε αυτή την ιδέα όταν το καρμπυρατέρ δεν εκτελεί το έργο του με τον καλύτερο τρόπο, έτσι ώστε το μίγμα αέρα και καυσίμου στον κινητήρα να μην είναι επαρκές. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να παρουσιαστούν σφάλματα, όπως η διακοπή της μοτοσικλέτας κατά τη διάρκεια της πορείας ή η αδυναμία εκκίνησης.

2

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε για να στερεώσουμε το καρμπυρατέρ της μοτοσικλέτας είναι να εντοπίσουμε το σημείο όπου βρίσκεται. Γι 'αυτό, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας. Είναι συνήθως αδιαφανές και ασημένιο αλουμίνιο. Μόλις έχετε πρόσβαση, το πρώτο πράγμα που θα κάνουμε είναι η καρμπούρα των μπάσων. Για να γίνει αυτό, πρέπει να μετακινήσετε τη βίδα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ και που ρυθμίζει την εισαγωγή αέρα.

3

Ήδη στο πάνω μέρος του καρμπυρατέρ, θα βρείτε τη βελόνα που επιτρέπει να καρμπυραίνουν τις μέσες στροφές. Πρέπει επίσης να εργαστούμε σε αυτό το μέρος όταν η έλλειψη βενζίνης είναι ο λόγος για την κακή εξαερίωση της μοτοσικλέτας . Η βελόνα έχει πολλές θέσεις από την υψηλότερη στη χαμηλότερη, συνήθως 5, και πρέπει να την μετακινήσετε ανάλογα με τις ανάγκες σας. Επιτρέπει τη ρύθμιση της ποσότητας καυσίμου που εισέρχεται στο μίγμα του καρμπυρατέρ.

4

Τέλος, θα βγάλουμε τα ψηλά. Θα πρέπει να ανοίξετε τη δεξαμενή του καρμπυρατέρ, η οποία στο εσωτερικό του περιέχει το λεγόμενο πλωτήρα. Στο εσωτερικό του υπάρχουν, επίσης, τα chiclés, μερικές βίδες με μια οπή μέσω της οποίας περνάει η βενζίνη.

5

Κατά την καρμπούρα της μοτοσικλέτας, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη εκτός από τα ίδια στοιχεία του καρμπυρατέρ που επιτρέπουν τη ρύθμιση του μείγματος, τη ζώνη στην οποία θα το χρησιμοποιήσουμε. Δηλαδή, πρέπει να πληρούν κριτήρια όπως το υψόμετρο, η γειτνίαση με τη θάλασσα, η θερμοκρασία κ.λπ.

6

Ο μπουζί είναι ο κύριος δείκτης του προβλήματος που προκαλεί το κακό carburetion της μοτοσικλέτας:

  • Ανοιχτό καφέ χρώμα: το μείγμα είναι χαμηλό, δηλαδή είναι χαμηλό σε καύσιμο.
  • Ανοιχτό καφέ και μαύρο: το μίγμα είναι πλούσιο, με πολύ καύσιμο.
  • Σκούρο καφέ και μαύρο χρώμα: το μείγμα είναι επίσης πλούσιο, με πολλά καύσιμα.

7

Όπως μπορείτε να δείτε, η λειτουργία της στερέωσης του καρμπυρατέρ της μοτοσικλέτας δεν είναι απλή και απαιτεί πολλές μηχανικές γνώσεις για να την εκτελέσετε. Έτσι, αν είστε ένας μέσος χρήστης, το πιο βολικό είναι ότι πηγαίνετε σε έναν αξιόπιστο μηχανικό για να διορθώσετε το κακό καρμπυρατένιο της μοτοσικλέτας σας.